समुद्री माल ढुवानी कम हुने सम्भावना उज्ज्वल छ।

अप्रिलदेखि भियतनाम, मलेसिया, सिंगापुर, फिलिपिन्स, कम्बोडिया, इन्डोनेसिया आदि देशले पर्यटन पुनस्र्थापनाका लागि आफ्नो प्रवेशमा प्रतिबन्ध खुकुलो पारेका छन् ।उपभोग अपेक्षाको सुधारको साथ, दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूमा अर्डरहरूको माग "प्रतिशोधमा" रिबाउन्ड हुनेछ, र दक्षिणपूर्व एशियामा निर्यात यातायात बजार तातो हुनेछ।हाल, उत्तरी चीनबाट हो ची मिन्हसम्मको ढुवानी मार्गमा केही बक्सहरूको भाडा दर ५०% भन्दा बढि बढेको छ;दक्षिण चीन-फिलिपिन्समा मूल्यहरू पनि बढ्दै छन्;थाइल्याण्डमा ढुवानी ठाउँ पनि धेरै तंग छ।सुसमाचार यो छ कि अमेरिकी रेखाको मूल उच्च समुद्री भाडा दर निकट भविष्यमा उल्लेखनीय रूपमा घटेको छ!कन्टेनर जहाजहरूको वास्तविक ढुवानी मूल्य वसन्त चाडदेखि औसतमा लगभग 20% ले घटेको छ।चीनबाट पश्चिम अमेरिकासम्मको भाडा दर 12,000 USD बाट अहिले 8,000 USD मा झरेको छ, 30% नाघेको छ!

2. विश्वव्यापी कन्टेनर जहाज अर्डरहरू 15 वर्षमा उच्चतम स्तरमा पुगेका छन्। हालै, बाल्टिक इन्टरनेशनल शिपिंग एसोसिएसन (BIMCO) को गणना अनुसार, कन्टेनर जहाजहरूको लागि हालको अर्डरहरू 6.5 मिलियन TEUs नाघेको छ, जुन 15 वर्षमा पहिलो पटक हो। यो स्तरमा पुग्न।१८ महिनामा कन्टेनर जहाजको अर्डर ६० लाख टीईयूले बढेको छ ।

लेखक

एरिक वांग द्वारा