नयाँ शेन्जेन तालाबन्दीले आपूर्ति चेनहरूलाई स्वेज अवरोध भन्दा कडा हिट गर्नेछ

चिनियाँ सहर शेन्जेनले एक हप्ता लामो तालाबन्दी सुरु गरेपछि महासागर वाहकहरू आफ्ना नेटवर्कहरू समायोजन गर्न खोजिरहेका छन्।

शेन्जेन कोविड-19 रोकथाम र नियन्त्रण कमाण्ड अफिसले जारी गरेको सूचना अनुसार, टेक-सिटीका लगभग 17m बासिन्दाहरू आइतवारसम्म घरमै बस्नुपर्नेछ - तीन चरणको परीक्षणको लागि बाहिर निस्कनु बाहेक - जसको पछि, "समायोजन गरिनेछ। नयाँ परिस्थिति अनुसार।"

अधिकांश वाहकहरूले "हामीलाई के भन्ने थाहा छैन" भनेर सल्लाहहरू जारी गर्न बाँकी छ, एक क्यारियर स्रोतले आज भन्यो।

उनले भने कि विश्वको तेस्रो ठूलो बन्दरगाह यान्टियनमा कलहरू यस हप्ता र सम्भवतः अर्को हप्ता तान्नु पर्ने छ।

उनले भने, "हामीले नचाहेको कुरा मात्रै हो," उनले भने, "हाम्रा योजनाकारहरूले आफ्नो कपालको बाँकी रहेको कुरा निकालिरहेका छन्।"

CNBC को व्यापार विश्लेषक, लोरी एन लारोक्कोले भने, यद्यपि बन्दरगाह आधिकारिक रूपमा तालाबन्दीको समयमा खुला रहनेछ, यो वास्तवमा कार्गो सञ्चालनको लागि बन्द हुनेछ।

"बंदरगाहहरू जहाजहरू भन्दा बढी छन्," उनले भनिन्, "तपाईंलाई ट्रकहरू चलाउन र गोदामहरूबाट उत्पादनहरू सार्न मानिसहरू चाहिन्छ।कुनै पनि मानिस बराबर व्यापार हुँदैन।

वाहकहरूबाट जानकारीको अभावमा, यो फर्वार्डिङ समुदायलाई सल्लाहहरू पठाउन छोडिएको छ।सेको लजिस्टिकले भन्यो कि यसका कर्मचारीहरू घरबाट काम गर्नेछन् र अपेक्षामा, यसका मानिसहरूले "लकडाउनको अवस्थामा सञ्चालनमा न्यूनतम प्रभाव सुनिश्चित गर्न" गत हप्तादेखि शिफ्टमा घरबाट काम गरिरहेका थिए।

भेस्पुची मेरिटाइमका विश्लेषक लार्स जेन्सेनले भने: "यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि जब गत वर्ष कोविडको कारण यान्टियन बन्द गरिएको थियो, कार्गो प्रवाहमा विघटनकारी प्रभाव स्वेज नहरको अवरोधको आकारको लगभग दोब्बर थियो।"

यसबाहेक, त्यो यान्टियन बन्द शहरमा विस्तार भएन, जुन Huawei, आईफोन निर्माता फक्सकन र अन्य धेरै ठूला टेक कम्पनीहरूको घर हो, त्यसैले यो लकडाउनको प्रभाव ठूलो र सम्भावित रूपमा लामो समयसम्म रहने सम्भावना छ।

ओमिक्रोन भेरियन्टको "सापेक्ष रूपमा हल्का" लक्षणहरूको बाबजुद चीनको कोविड उन्मूलनको रणनीति अन्य मुख्य भूमि सहरहरूमा विस्तार हुने डर पनि छ।

तर यो पक्कै पनि आपूर्ति चेनहरूको लागि "काममा अर्को स्प्यानर" हो जुन अहिलेसम्म सामान्यीकरणको केही रूपमा फर्किने संकेतहरू देखाउन थालिएको छ।वास्तवमा, यो नयाँ अवरोध हुनु अघि, Maersk र Hapag-Lloyd जस्ता वाहकहरूले वर्षको दोस्रो आधामा तालिका विश्वसनीयता (र दरहरू) सुधार हुने भविष्यवाणी गरिरहेका थिए।

यस अवरोधले एशिया-युरोप ट्रेडलेनमा स्थान र छोटो अवधिको भाडा दरको क्रमिक क्षरणलाई पनि रोक्न सक्ने सम्भावना छ, सबै चिनियाँ निर्यात लेनहरूमा दरहरूले ढुवानीका लागि पेन्ट-अप माग बढेको प्रतिबिम्बित गर्दछ।

शर्ली फू द्वारा